保时捷卡宴2022款报价及图片,保时捷历史

1、保时捷卡宴2022款报价及图片，保时捷历史？

保时捷，德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、718(包含Boxster、Cayman)、Panamera、Cayenne、Macan。

1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·保时捷是一位享誉世界车坛的著名设计师。

2022年9月，保时捷计划在欧洲进行首次公开募股（IPO），其估值最高可达850亿美元，将成为欧洲有史以来规模最大的IPO。当地时间9月29日，保时捷在法兰克福证券交易所挂牌上市。

2、2022卡宴油电混合落地价？

保时捷卡宴 2022款 2.9T 铂金版这个配置的车型，该配置车型落地价是130.80万元，很遗憾保时捷卡宴这款车目前并没有任何优惠给到消费者，因此他的裸车价就是120.80万元，而车辆购置税和车船税大概是108503元左右，车辆的保险费用大概是30171元左右，车辆的上牌费用大概是500元左右。

3、卡宴买2022还是2023？

2023款相对于2022款来说有部分配置上的升级且增加部分配置，产品力略强于22款，再加上买新不买旧的说法，故此还是选择2023款的好

保时捷可以说豪车的代表，卡宴也可以说是保时捷旗下suv的天花板，无论是性能、品控还是做工都是非常出色的，也可以说卡宴是运动型suv的天花板是毋庸置疑的。

4、为什么法拉利不出卡宴这样的车型？

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其实目前从全球范围内来说，SUV市场都算是一个比较热门的市场，很多跑车的品牌也按捺不住自己，纷纷推出了SUV产品，比方说保时捷，玛莎拉蒂和兰博基尼，到那时法拉利迟迟没有动静，其实对于法拉利来说，制造SUV来说，主要还是要先考虑利大于弊还是弊大于利。

首先我们先来说保时捷为什么要造卡宴，因为长时间只生产跑车，所以对于保时捷来说，需要一款可以真正走量的产品来贡献利润，而定位小众的跑车显然不行，卡宴的推出让保时捷赚的是盆满钵满，后续的PANAMERA和MACAN都堪称是摇钱树了，可以说这三个产品虽然违背了保时捷车迷的想法，但要不是这三款车，没准保时捷早就倒闭了。

法拉利就不一样了，法拉利是少有的光靠跑车就能盈利的企业，很多跑车制造商基本上都是亏损的，但法拉利这个品牌从诞生至今就跟赛车，跑车离不开关系，而制造SUV对于法拉利来说，势必会影响品牌形象的，兰博基尼虽然生产了URUS，但是兰博基尼跟法拉利还不一样，兰博基尼早年还造过越野车了，所以对于法拉利来说，需要平衡制造SUV对自己纯正跑车基因带来的影响，毕竟这类品牌的溢价能力不是一天两天能建设的。

最后就是近两年隔三差五就会传出来的法拉利制造SUV的计划，其实严格来说，法拉利的确是有制造多功能车的计划，但是这并不代表就是传统意义的SUV车型，法拉利很有可能制造一台全新的，或者是细分市场的产品，例如当年的FF，这款被定名为Purosangue的产品也会在2022年正式发布，看着兰博基尼和保时捷在SUV市场发财，你要说法拉利不心动，我是不信。

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5、2022款墨版卡宴用什么机油？

卡宴是Mobil1gold(0w-40)保养的新车。在正常行驶情况下，如果使用合成机油，基本上可以做到1万公里换一次油，有的甚至可以做到2万公里换一次油。开车一般是指经常在高速公路上开车，很少堵车。但如果你经常在城里开车，到处都是红绿灯，随时都会堵车。每次行程大多在10公里以内。这种驱动是“消耗型驱动”。在“消耗性驱动”的情况下，发动机磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议缩短换油周期，以有效保护发动机。